惊心动魄太鲁阁

     到台湾已经第四天了,每天都在感受着台湾的柔美与风情,心情也随着风景而平静而温润,想着台北的现代风,高雄夜市的喧闹,恒春的碧海青天,便会有些许的忘情,渐渐将初到台湾的紧张消散在蓝天下、清风中。

从屏东的垦丁的猫鼻头,一路向北。公路的一侧是浩瀚无边的太平洋,一侧是看不到顶的高山。在这段被称为“西太平洋最美的公路”上,可以切身地感受到太平洋距我们如此地近、如此地平静与浩瀚。一侧的高山,绿色参天,再在窄窄的公路是截断高山而成的,于是车下便会有千丈之感,千丈之下,太平洋的巨浪裹挟着山下的岩石,犹如小女孩手中的玩偶。公路向北蜿蜒而行,让我们会时常冒出“山那边是什么？洋那边是什么”的想法,然而,看着同车而行的游人与我同样的茫然,又不禁为自己的可笑想法而轻轻摇头,“谁会知道呢？”。

车过了花莲,明显感到观光车向西拐了一个弯。原在眼前的太平洋不见了,只感到是在山间行进。左转右转,都转不出山的包围,向导游询问,才知道这是去太鲁阁的方向。

“太鲁阁”！

行前,曾在资料中见到了“太鲁阁”,太鲁阁是台湾原住民的语言taroko,意思是“伟大的山脉”,这山脉中居住着太鲁阁人信奉的彩虹神灵,这也是世界上规模最大的大理石峡谷。原来,我们已经从山海相间走进了高山峡谷。在居住着神灵的高山峡谷中,我们会有怎样的感受？

车从写有“中横公路入口”的中式门廊进入峡谷。现在的太鲁阁峡谷是贯通台湾中部的中横公路的起点处。1956年,退守台湾的蒋介石集团在台湾渐渐站稳了脚跟,开始将注意力放到了台湾的经济发展上,更感到台湾东部、西部各自发展,东西没有陆上通道的难题,于是想修建一条东西贯通的公路。但在台湾中部的大山中开出一条路来,让实地考察过的日、美的路桥公司都认为是不可能的事！此时,中华民族坚韧、耐劳的精神又一次体现出来。蒋政府组织1万老兵开进了太鲁阁。这些在内战期间历经战阵的老兵,此时正以“荣民”的身份与山斗,要在万壑群山中开出一条路来。于是,这太鲁阁的山民便天天会听到开山老兵的炸药爆破的声响,直到1959年。中国人仅用了三年时间,硬是在大山之中挖出一条路来。

说来容易,只有当你置身在太鲁阁的中横公路上,才会理解当时劈山开路的艰难。公路一侧靠紧崖壁,另一侧便是深谷。路宽仅能两车并行,弯道则要相互减速慢过。山路蜿蜒崎岖,深谷溪水哗哗作响,奋力冲刷着两岸山石,将山体的大理石冲刷得光滑圆润,纹理清晰。今天的山体上依然能够看到当年斧凿、攀岩的痕迹。想象着,当年的荣民,面对深谷、溪流,仰望高山、蓝天,忍受着南方的酷热、湿寒,躲避着飞石、滑坡,这是怎样的一种坚忍！或许,也只有中国人才会做得到。

车在人工凿成的山洞中穿行,靠紧峡谷的一侧的洞壁被凿成立柱状,光线从洞柱之间透进来,车便在洞中忽明忽暗地前行着。此时能够想到的除了“惊心动魄”这个词以外,就是唐代诗人李白的那首著名的《蜀道难》：“地崩山摧壮士死,然后天梯石栈相钩连”。据说,为修路牺牲的国民党老兵有100多位,为此,在太鲁阁的中段专门修建了纪念他们的长春祠。长春祠前,两条飞流沿壁而下去,“飞湍瀑流争喧虺,砰崖转石万壑雷”,这不正是在说当年建路的艰辛吗！。车终于停下了,要去看太鲁阁公路中著名的燕子口。据说,当年这里曾是燕鸣不息、燕窝处处。站在路边的栈桥上,便会感到峡谷中的冷风习习,山上到处燕鸣不止,谷间溪流轰然作响。顺山望去,“连峰去天不盈尺,枯松倒挂倚绝壁。”在这里只会感到自然造化的神奇和人改造自然的力量的融合。作为游客,只能在敬畏自然的同时,感叹前人坚忍的斗志。

一时无语,这是远离大陆的离岛---台湾？

静下心来,想一想,原来我正身处与我的家乡千里之遥的台湾岛。这“惊心动魄”的太鲁阁公路甚至比我的家乡公路还要险峻。这是那个在从小在我心中就是充满柔美情致的台湾岛？原来充满柔情的台湾岛也有着惊心动魄的一面。它打碎了我在台东公路上面对太平洋时的平静,浩瀚的太平洋给了台湾岛深沉的褶皱,在这山的褶皱下,涌动着属于太平洋的激情,于是太平洋的旁边有了让人惊心的太鲁阁。

或许,没有横在台湾中部的公路,人民甚至不会知道太鲁阁。深山中的太鲁阁人仍然平静地生活在属于自己的大石柱旁。直到轰隆隆的炸药爆破的声音打破了这里的宁静,人们才发现了属于台湾的别样的惊心动魄！